這次看到C3 Picasso(以下簡稱C3 P)也有試駕活動，立馬填單申請，結果真的上了！！
正所謂計畫趕不上變化，實際的路線因為天時、人和的關係變得跟計劃有點不同
原先計畫：內湖領車 > 國三下新店 > 北宜到宜蘭吃吃喝喝 > 回程台2濱海公路 > 台2丙 > 106 > 內湖還車
實際：內湖領車 > 國三下新店 > 北宜到宜蘭吃吃喝喝 > 回程雪隧 > 內湖還車
週六一早就到雪鐵龍展間報到，還剛好在外面看到嶄新的New 308
D柱我還是覺得有很濃厚的德國風啊，不過車頭就是新世代的家族特徵了
進到展間準備填資料的時候，還看到新擺出來的C4 Picasso跟Grand C4 Picasso
接著跟接待人員說明後，就開始簽名畫押領車，接待人員非常客氣，有幫我準備一瓶礦泉水跟一罐飲料
但忘了等等還要接人，應該多拿幾罐的，另外也有說明一些基本功能按鍵的操作
雖然已經是獅子 2008車主，但有些介面跟操作上還是不大一樣，接待人員依舊相當有耐心的解答
也讓我順利的讓手機藍牙跟車上合體，在門口摸了一陣子才發現他還在門口等我開走才走進展間
真是讓我有點不好意思，因為還研究放東西的地方跟調整座椅、後照鏡位置
來個車頭比一比
以下心得會直接跟我自己開2008的感受做比較，去程人數共有4人(兩男兩女)
回程則順道多載了1位女生，所以回程滿載5人
查了一下，試駕的應該是C3 P的頂級款(96.8萬)，先來看外觀吧
C3 P的外觀老實說真的是很見仁見智，車頭設計比較保守
只有保桿上的日行燈是LED，其餘都是傳統燈泡，定位跟售價上當然也沒有搭配魚眼跟HID
車頭造型保守，相較屁股就活潑的多，但第一時間看到需要時間適應
但尾燈的位置較高，其實對安全上比較有幫助
空間部分很讓我激賞，因為之前看到就明顯感覺到空間變化度很高，後車箱深度可能輸2008一點
畢竟車長還是2008長一點，但是高度上贏很多，尤其還可以再往下潛
而且後擋板會跟著尾門一起被拉起來，我也好希望2008可以啊~~~
附帶一提左邊的燈也可以拆下來當手電筒使用，這點有加分
感覺空間還很多的引擎室
個人超愛雪鐵龍這個可以減少很多死角的A柱三角窗
接下來是前座內裝，方向盤是一般size，這時候我好懷念2008的小徑方向盤
內裝上的塑膠感還是頗重，儀表板則是設計在中間，這也是我第一次開儀錶板在中間的車
中間的螢幕則是顯示目前車子冷氣、音響、油耗的訊息
最右邊會顯示目前燈號的狀態(大小燈、前後霧燈、方向燈)
但沒有把全部燈號試出來(真的試出來可能也刁車了XD)
方向盤沒有其他快捷按鈕有點不習慣，現在習慣在上面轉大小聲
但有可以用的置杯架(僅限圓形瓶子)，門邊則可以放置方形飲料或雜物
方向盤後有換檔撥片，不會跟著方向盤轉，方向盤可以調整的範圍比2008小很多
座椅是絨布座椅，有防滑效果，只是包覆性跟大腿支撐性稍差，過彎身體會歪掉
頭枕除非刻意往後靠，不然完全碰不到，比2008還要後面
沒有中央扶手，後座沒有出風孔，中間有一個置杯架
但六速的優勢還是在，在高速中還是能以低轉速巡航，油耗都很漂亮
天窗當然是一定要的，我那麼愛天窗，領車前還很怕是沒天窗的版本
只是遮陽簾是手動，但有車頂握把，這2008沒有，2008只有掛衣服功能>"<
後座窗戶也都有內建遮陽簾，前座後面也各有一個小野餐桌，臨時放食物還滿不錯用的
附帶一提，副駕駛座椅下方還有抽屜可以用(忘了拍)
車子內外講完了，接下來就是試駕的感覺，C3 P是搭配六速自手排
在auto模式下是不會蠕行的，之前有開過Panda跟Citigo都是一樣自手排
但都是短時間而且距離久遠，一開始真的不太習慣，反應都會慢半拍
印象中似乎沒有斜坡輔助裝置，遇到爬坡要注意，auto模式下的1升2檔的反應很慢
應該是偏節能設定，也有感受到傳聞中的頓挫感，但如果改以手動換檔模式，就可以排除掉
特別提一點，就算在auto也可以去做手動升降檔的動作，只是讓我第一個遇到的窘境是
領車沒多久後就開始下雨，心想剛好可以測試雨刷，2008雨刷幾乎每個人都是必跳的狀況
很幸運的C3 P沒有這種狀況，只是來回作動的聲音意外的大聲，另一個悲劇是雨刷刷不乾淨
刷上來其實是乾淨的，但刷回去玻璃又糊掉了，應該是雨刷該換了吧！
整趟開下來一直看不是很清楚有點痛苦，而原本想說雖然一樣是1.6NA汽油
但是搭配6速自手排變速箱，引擎力量應該會比2008的四速自排好很多
結果在北宜的過程中讓我頗失望，加速沒什麼力量，過程中要超車也非常吃力
退檔後引擎轉速跟聲音都有起來，但卻沒有力量，大概要再等個兩三秒才有力量
而且也不是非常強，需要夠長的超車空間才有辦法超掉慢車，好不容易超掉慢車後
終於可以稍微試一下山路，過彎時車身晃動程度嚴格來說不小，雖然很快會回穩
同時間後輪也有滑的感覺，過兩個彎道都有這情況後就慢慢開了
因為車上有人也暈車了，我想C3 P真的不適合拿來稍微用力的操駕
較高的重心、偏軟的避震還是乖乖開就好，不過在左右兩個大三角窗的幫助下
過彎視野比2008(應該說所有的車)都要來得輕鬆，不用一直需要移動身體去看進灣的路線
試駕過程中雨都是一陣一陣的，然後我發現另一個困擾我的地方
就是擋風玻璃很容易起霧，無論是關窗開冷氣或是開窗戶，情況都沒改善
只是這個霧氣是在車外的玻璃上，因此當沒下雨時起霧看不清楚，用雨刷把霧氣刷掉
換成雨刷刷過的地方糊糊的，或是下雨時刷雨刷，我駕駛視線一直都很不乾淨
這張會更清楚一點
開了超過一個半小時的北宜終於要跑完了，宜蘭好漂亮是不變的啊~~~
這角度看還滿可愛的XDDD
第一站是設定中的香雞城！！好久沒吃啦~~~
都已經忘記上一次是什麼時候吃的
居然還有賣便當，超酷的，但很多停售了
來這邊當然吃手扒雞，所以點了超值全家餐
老實說四個人吃這樣，分量普通
吃完就去離火車站不遠的幾米廣場晃晃，C3 P在路邊也是很吸睛
用雨傘扛箱子XD
著名的向左走、向右走
人真的好多，等不到乾淨背景
這是一個打籃球抄球的概念XD
到處有亂丟的行李箱(誤
原來行李箱也有故事
接著去南方澳接另一名乘客，在平路上C3 P的表現就沒太大問題
車上每個人都很好睡(除了我不能睡XD)，偏向舒適的懸吊發揮作用
路上的雨有時也大的很誇張，但高速下(80~110)還是很穩，就算切換車道也不拖泥帶水
總算還是有維持柱法系車的面子，剎車部分也跟2008感覺差異不大，沒有適應上的問題
只是隔音有點差，在高速大雨中，居然可以聽見流水聲，這讓全車的人都有點囧
因為行程有些異動，本來還要去地熱溫泉煮東西吃，就臨時刪掉了，改成一路的吃吃喝喝
義豐蔥油派
到處都有佳佳
其實還滿耐看的
正義魔人退散，拜託忽略紅線
跑來吃肉羹
沒想到現在稠到不可思議
吃飽喝足就要來去還車了
因為很多設計其實有打動我，除了先前提到的，還有後座座椅可以前後調整
椅背也能調整角度、後座有中央扶手、後車廂垂直深度
這些都是2008身上找不到讓我羨慕的，但其他地方還是2008勝
無論是質感還是內裝，而在深度試駕後則發現，後座椅背的角度雖然可以調整
但最斜的角度還是很直，似乎不太有調整空間，前後滑動的部分這次都已經退到最後面
差不多是剛好的狀態，可調性也不大，但有的話還是不錯的，寬度部分剛好這次後座坐滿三個女生
在C3 P上乘坐感是OK的，換到2008後就變得擁擠(剛好載原班人馬回家)
在空間感上確實是C3 P表現的好很多，這是2008另一個沒得比的地方
最後一個讓我比較意外的是車門，C3 P的車門輕很多，連關門聲也沒有厚實的感覺
沒有感覺到像是一台進口車，安全性的部分除了氣囊給四顆沒有直上六顆稍嫌可惜外
其他該有的基本主被動都還在，油耗在我沒有刻意省油的情況下亂踩，跑了兩百多公里
還有平均12km/l的油耗(忘了拍照)，還算可以，回程雪隧有觀察一下中高速瞬間油耗
居然可以落在23km/l以上，不愧是六速自手排，好羨慕，汽油2008大概會落在17~20左右
如果目標是安全跟空間的話，C3 P是其中一個選項，只是全車的人一致覺得
C3 P價格帶是86.8~96.8，要入手的人真的要很有愛，在想會花這個錢的市場
跟要求小車大空間這個市場所準備的預算，兩個圈圈是否有重疊到，或許有
但應該不大，很開心雪鐵龍重返台灣，讓台灣人看到很多獨門的設計
但也希望可以好好生存下去，車型可以更豐富一點，當然車價也要配得上
最後還是感謝雪鐵龍給這個深度試駕的機會，可以更了解車子的特性跟優缺點，這個方向是好的
希望可以繼續維持下去。
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